精度要求很高，且整条铁路都用铁丝网与外部完全隔绝。

高速铁路是一种欧美都在研制的新技术，其中的佼佼者是意大利和法国。为追赶世界脚步，京津实验高速铁路项目始建于1931年，准备采用国产大马力柴油内燃机，使用流线型6节车厢编组，设计时速预计将达到220公里。作为一条试验性铁路并没什么稀奇，但却能看出在20年的高速建设后，中国工业从量向质转变的决心和勇气，这让首次来远东的赫德尔和随行的美国官员记者们暗暗惊讶，不断地用照片记录下这条凝聚了中国人用速度追赶世界决心的铁路。

工程师满脸兴奋的为赫德尔和杨秋介绍铁路施工中的种种细节，记者们围在身边不停拍下两人并肩走在铁轨上互相谈判的画面。这幅热闹的场景让人仿佛忘记了赫德尔此行的目的，唯有远处的陈浩辉坐在轮椅上，对这种虚假的热闹不感兴趣，反倒是望着赫德尔的背影若有所思。

“局长。”

一声呼喊打断了他的思绪，辜玉文急匆匆从一辆黑色轿车内跳下向他走来。陈浩辉很喜欢这个在经济很有一手的年轻人，见到向来沉闷的他居然步履匆忙，眉头猛地皱了起来。直接问道：“什么事？”辜玉文虽然心里急，但也知道这里人多眼杂，所以推着陈浩辉回到轿车内，又让几位情报部伙伴遮挡视线后才将收到的情报说了一遍。

“五亿美元，亚洲？！”陈浩辉也被这个数字吓了一跳。五亿美元实在不是小数目，要知道民国投资于沙特的总额也不过三十亿美元，如果用于建造战列舰的话，足足可以建造12艘之多！而最吃惊是这笔订单居然来自亚洲！国内肯定是不可能的，1930年大采购后国内这几年已经基本没有大的对外订单，亚洲来来回回就这么几个国家，能吃下这么大订单的国家，除了民国也只有日本！

“我出来前已经下令不惜代价核实准确性，如果美国真的向日本提供了五亿美