是大得不得了，而且军用运输机的飞行员可不会顾及乘客的驾乘感受——事实上绝大部分时间，他们的“乘客”都仅仅只是一些不会说话的军用物资而已。

所以在军飞的操控下，飞机无论是爬升、下降高度还是转向，动作都大得不得了，坐在飞机里头就如同坐上了超级过山车，时常会有那种悬在半空中的失重感。

不过方扬反倒是挺享受这种感觉的，前世他开的可是战斗机，讲究的就是灵活机动，大转弯和高坡度机动时，承受几个G的压力那都是家常便饭，这趟特殊的飞行，倒是让方扬有了重温前世经历的感觉。

乘坐军航飞机还有一个好处，那就是节省时间。

共和国的领空，最高掌控者就是华夏人民空军，所有在领空内活动的飞行器都要接受空军的领导——包括民航客机。所以军机的飞行不必像民航客机那般严格按照航路点行进，稍有偏航都需要报请地面指挥同意。

实际上类似这样的中长途飞行，军方都会提前规划好最佳航线，除非是特殊情况，否则基本上就是直飞，而且沿途其他飞机都要提前避让，再加上军飞们生猛的驾驶风格，本来乘坐民航客机即便没有任何流控也需要至少两个半小时的航程，今天还不到两个小时，方扬就已经感受到飞机在迅速下降高度了。

那么高的下降率，让方扬也不禁一阵腹诽：驾驶舱那俩哥们该不会是把运输机当战斗机来开了吧？

好在虽然下降的过程有点吓人，整架飞机都在颤抖着，但依然平安地降落了，就是落地时的姿态有点令人不敢恭维，若是搁民航，至少是一个重着陆跑不了的，不过估计军队飞行员们驾驶风格就是这么粗犷，军机也比较皮实，他们都习惯了这种降落方式吧！

饶是方扬见惯了大风大浪，在下飞机的时候脚也有点发软——不是怕的，就是整个航程实在是太颠了。

不过显然方扬的表现已经出