户后也可以做广告。广告还可以创造几十亿的营收。

至于运营管理，我们目前有一套标准的调度和运营体系。

这套体系可以迅速复制到全国，所欠缺的只有制造单车的资金了。”

沈北朋点点头，张益达创业越来越成熟了，上线一个新项目，运营管理，商业变现什么都考虑好了。

徐小明插了一句：

“上千万辆单车的运营和管理，恐怕成本不小。有没有核算过成本？”

张益达早就把这些说辞想好了，直接说道：

“1000万辆单车，制造成本是100亿元。分两年折旧，每年的折旧成本是50亿元。

调度员大概需要3-5万人，人均工资10万，薪酬成本在30亿～50亿。

这是最大的两块成本！

总部的研发投入，员工薪酬一年顶多几个亿。

加起来差不多就是每年100亿支出吧！刚好跟骑行收取的费用持平。

广告这一块的收入就是净利润了！后期我们还会联合锐向跟益民开展一些金融方面的合作，比如说押金理财，引导用户投资。

惠民单车未来将是一个比较高频打开的app，广告价值毋庸赘述！”

沈北朋和徐小明沉默不语，开始思考了起来。

张益达描绘的蓝图很宏伟，这是一家单车公司，更是一家互联网公司，后期可能变成互联网广告公司，和一个移动行走的线下广告公司。

如果一年有20亿净利润，按20倍市盈率就是400亿估值，30倍市盈率就是600亿估值。

有机会成为百亿美金的公司！

沈北朋说话了，道：

“蓝图很宏伟，也确实有可能达到。但怎么肯定最后的胜利者是惠民单车喃？

惠民单车这套模式太容易被模仿了，找个自行