活，日收入都五六百元了。

“何小姐，我们的滑板车收费也不便宜啊！

开锁1美元起步，然后按照使用时间进行计费，每分钟15美分。

一个用户基本上使用20分钟左右，大概消费是4美元。

每天每辆滑板车出行次数大概是3.5次，也就是平均每天每辆车收入14美元。

扣除每天的充电、维修、信用卡费，客户支持以及保险，每天每辆滑板车净利润大概在4美元。

而我们的滑板车造价是360美元，大概90天收回成本。”

霍华德见何青璇似乎在那埋怨，又耐心的把财务模型拿出来给她算了一番。

“关键是我们的滑板车生命周期能不能达到3个月？”

何青璇提出的自己的疑虑，她久在惠民单车任职，非常清楚国内的单车损坏情况。

“在防盗上面，我们是特地下了一番心思的，车锁都是内置的，不易从外部破坏。

唯一需要担心的就是，滑板车的耐用性。

基本上要保持我们的滑板车投入市场后，要维持6个月以上的生命周期，公司才能取得比较不错的利润。

这主要是技术上的问题，我们也一直在和联合供应商做滑板车升级迭代。”

霍华德对何青璇的问题做了一个全面的回答，后者点点头，说：“那就好。我就是有些担心。”

张益达也在思考，green在美国又没有补贴战，盈利应该问题不大。

“对了，有没有出现竞争对手？”张益达想起了这个问题，不得不防。

“我打听过了，有两个华人创办了一家lime公司，还处于研发阶段，目前没有推出正式产品。”

霍华德的话让张益达精神一提，这个lime不可小瞧，前世创立18个月就估值24亿美元，融得了7.7亿美元