业是比美国要强大的存在。

从战后英国有一半的年份，造船总吨位是超过美国的，而另外一半的年份在美国后面。

英国独特的地理位置和水利条件使得船舶在人们生产和生活中扮演着重要角色，进而带动了造船业的兴起。英国造船业的兴起与英国的政治环境有关，一方面表现在政府对军舰建造的大力支持，带动了造船业技术和规模的发展。

表现在英国的自由贸易政策刺激了作为载体的船舶在国际竞争中的作用突出，从而促进了造船业的发展。

此外，英国造船业的发展有着自身的产业优势，其在船舶规模、船舶动力、建造专门化、组织形式和主顾关系上处于领先地位。

在两次世界大战期间，英国的主导地位受到来自其他国家的挑战，尽管出现某一方面被别国超越的现象，但总体而言仍能维持住世界第一大造船国的地位。

事实上战后英国首先恢复的就是造船业，把美国的自由轮踩在脚下，在下水吨位上常年超过美国，按照历史应该是苏伊士运河战争，造成了英国造船业的第一次困难。

但根本原因还是英国对皇家海军不再投入，导致造船业不再有军事订单维持。相反美国虽然也开始出现民用造船衰败，但一直用军事订单一直未美国造船业续命。

美国的办法也不是没有后遗症，那就是后世美国的军舰单价已经是一个天价。

艾伦威尔逊本以为英国皇家海军现在正常更新换代，对造船业是一个利好，但现在看来也就是多把繁荣维持了几年，英国造船业还是碰到了天花板。

“你不会在想着产业转移吧？”马金斯看到老友一副沉思的模样，直接道，“我带你去一个地方转转。”

“没有，什么地方？”艾伦威尔逊被打断了思路，说出了前言不搭后语的话。

“到了你就知道了。”马金斯笑了笑，直接拽着