圈，扣在驴车上。

这样扣着装车的方法，不仅仅取木叉的时候好取，不会将装到车上的谷子带掉，而且还非常密，谷子不松散，装的多。

这第一叉韩成扣在了驴车前面、木车帮和‘羊角子’中间的那个三十多厘米的空档里。

谷穗朝内，谷杆朝外，并有大约一半的长度，突出在车的外面，凌空存在。

谷穗朝内，一方面是因为如果谷穗往下掉子的话，就会掉在车上不会浪费。

另外一方面就是，沉重的谷穗在内，能够让谷杆尽可能多的突出车身，这样的话能够多装谷子。

这一木叉扣好之后，韩成又拿着木叉，连续铲了几木叉谷子，将驴车前后左右四个车帮与‘羊角子’之间的空档装好，装到大约和车帮平齐之后方才住手。

而后又将铲起的谷子往车身中间装。

驴车车帮不高，大约也就二十厘米那样，没有往上面装几木叉，车身里面的谷子就已经和车帮平齐了。

韩成见此，就不再继续往这里装谷子了，而起铲起谷子开始在驴车的一侧，从前往后，如同最开始那样，谷穗朝里的往车上扣。

扣上去之后，谷杆同样有大约一半的长度超出车身。

这一次，大约往上装了二三十厘米的高度。

一侧装好之后，再去装另外一侧。

两侧都装好之后，再开始装最中间留出来的那个空档。

装的时候同样从前往后，不过最前面的那一木叉谷子，需要谷穗朝上的半斜着靠在‘羊角子’子上。

将中间从前往后的装上一轮之后，就接着重复之前的动作……

在装车的过程里，距离车子近的谷子装完之后，需要人牵着驴子往前走，和谷子堆之间的距离拉近之后，停下继续往上装车，这样不仅快，而且装车的人也没有那样累。

就这样一连装了