多人认为这是蛇吞象，在去年年初，这个民企取消收购民用悍马公司，称未得到相关监管机构对悍马交易的批准。

实际上，藤中方面从始至终都没有向监管部门提交成型的方桉和申请。

明眼人就看出来了，就是炒作。

但不得不服，这个民企还真把通用忽悠了一把，沐阳不得不佩服，论吹牛，还得看华国人。

当然，也有人分析，是国内相关部门认为悍马太耗油，影响环境，需要在交易中加上批准印章，让交易的这种兴奋感减弱了。

事实如何，沐阳也不得知。

民用悍马，如今已经衰落了。

1999年，通用汽车将民用悍马品牌购入，开始生产、销售民用型悍马车。

民用悍马主要包括3种型号，悍马h1、悍马h2和悍马h3，车体重量分别为3447公斤、2993公斤和4700磅（2131公斤）。

由于车体过重，发动机动力大，悍马车是不折不扣的“油老虎”。

先前经济形势好、石油价格低，民用悍马销售火爆。

据相关数据显示，2006年最高达到71546辆，2007年售出55986辆，2008年售出27485辆，而到了2010年，通用关闭民用悍马品牌。

但到了2020年年底，通用汽车发布了新的车型gmc hummer ev，定位于全尺寸纯电皮卡。

对于悍马、牧马人、奔驰大g这类硬派suv们来说，这辆车引起很大的热潮。

悍马兴起是由于战争和油价等原因，衰落是价格、油耗和配置落后等原因。

沐阳分析一下，认为买得起价值八九万美金悍马的人，不会太在意油耗，这在国内可能会这样，因为大多数人一年开不了多少公里，有多少国人有闲暇时间经常跑长途或旅游的。

但对那