肩膀上，温柔地问：

“阳阳，这就是悍马ev呀？这车看上去很大，哇，5.5米了，这么长！还2.2米宽！”

宋雪露学过机械设计，她平时很少见过沐阳办公，她本身也有事做，现在在家里没啥事，也关注起沐阳的造车事业来。

沐阳嘿嘿笑：“是的，这家伙比全尺寸suv还长还宽，本身就是一辆小皮卡的平台，只不过弄成越野车，七座的。所有suv在它面前都是小弟，佛挡杀佛，神挡杀神。”

“瞧你吹的，还杀神呢，神一捏就卡察了，不过，这么大的车，停车也不方便了。”

“如果是一般这么长的车子，在国内的确是，但买得起这辆车的人，肯定会有停车位的，或者小别墅。

考虑到这点，它搭载的是四轮转向系统，就是四个轮胎可以同时斜着行走，像一只小螃蟹，但它只能是停车的时候用，比suv停车还方便。

实际上，这辆车的销售对象实际是海外客户，他们更喜欢大家伙，特别是还不烧油。”沐阳笑道，以后他打算出一款小点的悍马ev，车长5.2米，车宽2米的全尺寸suv，价格稍微低一些。

先出大家伙，掏空潜在的消费者的钱包，等再过两年，再出小一款的。

再小的，那就算了，影响悍马ev的口碑。

“这车定价怎么样？”

“还没定好，但低版本的车不会低于85万元，卖给悍马公司，按照1.5万每度电的价格，160度电的电池就是24万元，我们成本很低，6.4万元左右；电机成本两万元左右，给悍马公司的售价是6到7万元，车身成本，在32万到35万之间。悍马公司的生产成本大概是63万元，我们要保证30%以上的毛利率。”沐阳解释道。

一般来说，电动车的成本分摊，电池包成本占30%-45%，是最大的成本。

电池