呢，今年计划批量生产，我看有点难。”沐阳叹气，造车难就难在批量生产。

他计划一年多，已经是飞快的要求了。

沐阳是自信自己的技术没什么问题才这样要求，正常情况下，两年内能批量生产车，那都算非常快了。

衡大搞了那么多年，也没搞成功。

星海集团是从汽车的基础做起，很多技术是沐阳花成就点买的，少了许多弯路。

如果不花成就点造车，三年批量生产？沐阳没有这个把握。

并不是说造车难，而是造一辆好车难。

在2022年，悍马ev出现了漏水引起电气问题，召回四百多辆车。

宋雪露是搞机械的，他对造车是懂一些的，安慰道：“有点急了，慢慢来吧，这个大家伙结构强度怎么样？看上去一点不怕撞。”

“越野车嘛，各方向肯定要加强，别蹦跳几下就断轴了，那就开国际玩笑了。看上去很大，但也不是很重，很多地方采用了高强度铝合金，五门一盖用了铝合金汽车用板。”沐阳耐心解释道。

汽车的结构强度主要有三个因素：材料强度、结构设计、板厚。

结构刚度是指结构抗变形的能力，比如车门被撞，防变化的能力。

不同材料，它的材料强度肯定不一样，一般能抗拉强度来表示；

结构设计，就是指形状，形式，比如工字钢、h型钢、方管，就算是相同重量的材料，结构强度也比一根圆棒好。这涉及惯性矩的计算问题，学过力学的比较清楚。

外行人写汽车软文，夸某某品牌汽车某个部位用了1500mpa热成型钢板，还有颜色标出来，比如红色代表热成型钢、黄色代表超高强钢、蓝色代表高强钢。

如果仅仅于此，还不能说这辆车的强度够好。

偏偏没有提板厚？

别的车用1.2