本在实力不如人的时候，大肆抢劫西班牙，葡萄牙和荷兰货船，甚至恬不知耻的发出“准掠证”，公然支持这一践踏道德底线的海盗行为。巅

武力抢夺苏伊士运河这事儿，对英国一点道德负担都没有。

第二点，也是最重要的一点。

那就是苏伊士运河正式通航后想要盈利，离开英国人还真不行。

众所周知

如今世界上第一航运大国是大唐帝国，主要的航线在跨大西洋航线和太平洋航线，以蒸汽货轮为主的船队几乎占据了大西洋航线的七成份额，定期货轮航班遍及欧洲各国，是不折不扣的海洋大国。

世界第二航运大国是大英帝国，其主要的航线是欧亚航线，即从地中海南下进入大西洋，沿非洲海岸线一路南下直抵南非约翰内斯堡，绕经好望角进入印度洋，最终抵达印度次大陆，英属海峡总督府或东亚地区。

在这一条欧亚航线上，散布着十几处英属殖民地，每年往来的军舰和货船数量巨大，是苏伊士运河未来可能的最大客户，没有之一。巅

大唐帝国在这条航线上的货船数量极少，可以完全忽略。

英国商船或者军舰通过苏伊士运河时就不交钱，就蛮横不配合，你能拿他咋办？

正因为如此

法、唐两国思来想去之后，不得不捏着鼻子同意英国人的横插一腿，但是拿利益交换肯定不行，必须要拿英镑出来购买。

帝都长安

皇帝李察看了前几天巴黎三国闭门会晤的会议纪要，忍不住噗嗤一口笑出声来，然后满脸无奈的摇摇头说道；“柳爱卿，朕看你们议定的事情一件也行不通，英国佬就是占便宜没够的主儿。

既然盯上了苏伊士运河，怎么可能甘愿位居没什么话语权的小股东？巅

英国人的脾气就是哪怕占了1%股份，那说话的语气也要像控股股东一样强横傲慢，达不到他们的目的就撕毁合作协议，索性掀桌子。