唐元，这一数据约是大英帝国本土的1.41倍。

但英国的统计数据是包含3100万平方公里殖民地（注，此时尚未达到英国3300万殖民地的巅峰），总计约有3.4亿人口，经济总量依然是高于大唐帝国。

持续40年的经济高速发展，大唐帝国是引领世界第2次工业革命浪潮的国家，化工业和电气化领域位居世界领先，已经将欧洲国家甩在了身后。

汽车行业经过数10年发展，涌现出了120多家汽车制造商，汽车产品涵盖汽油发动机和柴油发动机两大品类，更是发展出了轿车，货车，皮卡，公共汽车等诸多细分领域。

截止1886年底

大唐帝国全社会汽车保有量达到61.7万辆，驾驶汽车成为一种新的生活方式，开始大规模的进入中产家庭，深入的普及开来。

大唐帝国的汽车保有量占据世界的87%，若是加上其他北美各国，这一比例要达到93.6%，在世界汽车工业领域独占鳌头。

北美之所以汽车工业发展如此顺畅，有几大因素不可忽视。

首先，大唐帝国发达的机械工业水平，已经位居世界一流行列，在系列柴油机和汽油机生产领域，更是独领风骚的存在。

大唐国内数百万家农场和牧场，造就了庞大的农业机械市场，也造就了大唐帝国发达的农业机械产业，汽车产业发展也受益于此。

第二，国内丰富的资源，是汽车产业深入普及的基础。

大唐帝国垄断了世界石化产业，国内的汽油，柴油，润滑油以及重油产品价格低廉，普及程度高，在城市乡村的杂货铺都能很方便的买到石油产品。

一些大型石化公司甚至在城市中，建设了专门的汽车加油站，为汽车用户提供非常便捷的服务。这一新生事物广受好评，也大大促进了汽车进入千家万户。

相比较而言

欧洲是传统的贫油地区，所有的石化产品都要从