通，京陇铁路的难度就只剩下宜宾到乌蒙的四百余里山路。”

“想来天启二十一年以前就能修通。”朱由检放下了奏疏，抬头看向了前来汇报的温体仁。

温体仁一直没开口说话，只是在朱由检做出评价，得到了他的态度后，温体仁才作揖道：“殿下高见……”

“高见算不上，不过京陇铁路如此，基本也够用了。”朱由检评价道：

“现在最主要的还是京嘉铁路，既然眼下已经修到凉州，那估计修到嘉峪关也就是两年后的事情。”

“国朝要收复西域，因此修到嘉峪关后，还需要继续从嘉峪关修建一条前往吐鲁番的铁路，然后由吐鲁番分为两条。”

朱由检起身拿起了自己使用多年的梨花木棍，指着自己身后的《大明坤舆总图》，从嘉峪关一直指到了标注“西州”的吐鲁番，然后顺着北上，同时说道：

“向北修抵金州（乌鲁木齐），随后一分为二，一条直接北上勒州（阿勒泰），继而北上漠州（阿尔泰北麓），直抵岭北山脉南麓（乌拉尔山脉南麓）的阴山州。”

“这条铁路全长五千里，修建时间约十三年时间。”

说罢，朱由检把梨花木棍挪到了金州，然后一路向西：

“第二条，从金州西至弓月（精河），再从弓月至昆陵（尹宁），昆陵至碎叶，碎叶至大宛（撒马尔罕），大宛至康居，康居一路向西前往西海（里海东部）。”

“这条约六千里路，除了弓月城到昆陵城需要翻越五十余里的山脉，其余皆于平原建设，用时约十五年时间。”

“至于最后一条……”朱由检将梨花木棍重新移到了地图上的西州（吐鲁番）：

“从西州一路向西，沿着天山南路的焉耆、龟兹、姑墨、疏勒，继而南下到于阗，合约三千二百里铁路。”

“三条铁路，合计一万四千二百余里，基