明天再说。

……

次日。

7月7号。阑

徐飞起了个大早，来到地下通道。

大声咳嗽一声，四周毫无回音，只能听到五米高的顶部，传来新风系统运行的微微噪音。

这说明吸音效果很不错，避免人多嘈杂，吵的脑瓜子疼。

拿出通讯器，联系后勤保障处，让对方把电力接通。

刹那间，漆黑的地下空间灯火通明，像极了通往未来的时空隧道。

来到通道入口的侧门，用个人充电宝在密码装置的底部刷一下，连接地下网络的同时，获得地下通道上三层的管理权限。

同理，普通顾客或商家，在入口处刷一下，也可以连接地下网络，并获得对应商铺的管理权限。阑

地下通道宽50米，主要分为中间区域和两侧区域，双方用混凝土墙隔开。

中间区域宽35米，属于主干通道，对外开放。

两侧区域各宽7.5米，属于‘轨道车’专用，除了站台，不对外开放。

如果做出规划：

从中间区域拿出30米宽度，再x100米长度，简单装修后，被雷泽科技租赁，剩下的5米宽度，则用于修建地下人行道。

员工们通过人行道，可以前往附近的企业或餐饮公司，也可以通过每5公里设置的站台，乘坐‘轨道车’，沿着两侧区域的7.5米小隧道，前往其它生活区。

就像徐飞所在的徐家新村地下1层，上了左侧站台，如果沿途不换乘，徐家新村→大泽动力南门→大泽食堂→大泽地下a区→大泽职工活动中心→大泽地下b区→大泽动力西门→西厂大食堂→西厂西门。阑

如果上了右站台，沿途同样不换乘，徐家新村→大泽新村→大泽地产→轨道车研究中心→大泽民用机场。

每辆轨道车拥有三节车厢