三副、报务员、水手长、木匠、水手，合计15人；

轮机部包括轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电机员、机工长、核电维护员、铜匠、机工，合计20人；

事务部包括心理辅导员、大厨、二厨、服务生、医护员、生活仓管员，合计15人。

安保部包括安保队长、安保员、紧急通讯员，合计12人。

另外还有10～15名实习生。

整艘船大概有70～80名船员，人员规模是其他海运公司大型运输船的3～4倍。

但智人公司用得起这么多员工，并不需要担心工资和待遇问题。

未来随着智人公司大力开拓其他地区，远洋运输行业肯定需要大量核动力运输船。

现在全面推动马六甲级运输船，对于船员而言，也是一件好事。

其实马六甲级的运输成本下降，基本可以抵消掉人工成本和生活配套设施的提升。

毕竟智人公司的钍基熔盐反应堆，采用了浓度92%的钍棒，一次性装入燃料之后，可以使用几十年。

而且智人公司的核燃料提炼工艺不同于传统的离心分离法，成本低得很，其他零部件也是自给自足。

马六甲级运输船的三台钍基熔盐反应堆，总成本才420万金元，这可比烧油便宜多了。

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