飞行方向，平行于黄道平面向古柏方向飞行。

飞到古柏带上方，再垂直向下飞行一个天文单位，就可以进入古柏带内部。

虽然这样做，会多出两个天文单位的航程，但安全性却提高了几十倍，毕竟太阳系的星体普遍集中在黄道平面，避开黄道平面，就可以避开绝大部分的星体。

尹思勇思考了一会，他也认为这个方案不错：“我同意这个方案，不过这一次的航程有点长呀，锂碳纳米层的备用零件要准备多几份。”

“嗯，改变航线之后，原来43个天文单位的距离，增加到了45个天文单位。”米歇尔也是大感头疼。

要知道45个天文单位的距离，仅仅是这一次航程的前奏，后面还有更加漫长的古柏带环绕飞行任务。

古柏带有多长？

按照圆周长公式，圆周长＝圆直径x圆周率。

现在已经知道古柏带距离太阳系的中心为39.5个天文单位到48个天文单位，这就是半径距离。

直径即为89～96个天文单位，乘以圆周率3.14，可以计算出古柏带的周长大约为279.46～301.44个天文单位。

按照他们这艘青龙级的极限速度，一个天文单位需要41.6个小时，这需要一万多个小时，大概500个地球日左右。

而且这还是在极限速度下的航行速度，显然他们进入古柏带之后，肯定是没有办法全速前进的。

这样一来，他们估计要在古柏带航行好几年。

哪怕是核聚变动力系统在惯性飞行模式之中，是不需要启动的，但走走停停的过程中，肯定需要反复启动核聚变动力系统。

尹思勇等人不得不仔细计算航行中，需要让核聚变动力系统运行多长时间，这个数据至关重要。

不过就在他们烦恼不已的时候。

卡尔团队联