的60°夹角布置，排气量33.9l，重量575㎏，缸径150mm，冲程160mm，每个气缸皆有两进两排共四个气门，包括一级一速的机械增压器、四个化油器，最大输出功率可达1000匹马力。

如果不考虑英国罗-罗公司的话，奔驰的这型液冷发动机在如今绝对称得上是第一流的玩意。

液冷发动机和风冷发动机各有优劣，综合性能不存在高低之分——前者的正面面积较小，风阻更低，但维护保养难度很大；后者恰恰相反，因为是风冷，为了保证与空气的接触面积，气缸要在正面平铺，所以外观是圆钝的。

大明空军并不想在风冷发动机上一条路走到黑，有人未雨绸缪的提出可能还是需要拥有堪用的液冷发动机，这样才更容易打造出性能顶尖的战机，哪怕其可靠性和出勤率都不咋地。

因此，空军近来正在筹备另一条路，也就是寻求液冷发动机的技术来源。

英国人自然是不会答应的，美国人除了莱特和普-惠的风冷发动机之外，只有艾里逊公司有液冷直列发动机，但称不上优秀。

既然都已经为了图省事而选择引进外国技术了，那肯定是尽量搞最优良的，不然还不如自行研发。

故而空军相中了法国人的西斯潘诺-絮扎公司的12y-21型液冷发动机（这其实是一家西班牙的公司），都已经准备发出生产许可申请了。

不过，这是要花钱的。

与之相比，德国人拿出的筹码显然极具分量——品质不错，而且无需耗费真金白银。

双方在这一点上迅速达成了共识，过程非常之顺利。

至于其它的武器装备，德国人也不遮掩，很大方地展示了人民軍所装备的各式兵器，乃至连仍在试验阶段的新玩意都不避讳的拿了出来。

新型7.92㎜重机枪、新型20㎜高射炮、新型13㎜航空机枪、新