兼具美学和性能。

同在现场的还有几名来自梅塞施密特公司的工程师——他们负责指导交流外贸的bf-109f4的维护保障。

大家都赞叹不已，上行公司的几位设计师为之折服。

周长风来的时候，这架p-51a已经在试飞员的驾驶下干掉了空军的三六式己型和还未投产的三六式庚型，海军最拿的出手的元年式舰驱也一样完败。

“难道全都要被斩于马下？”一名飞行员不甘心地说。

上行公司不得不拿出了正在研发的sx-102战斗机原型机——高性能液冷发动机战斗机计划的成果。

这架原型机甚至没有喷涂油漆，还进行了额外的精细打磨，如此终于在中低空模拟空战时打出了个五五开的局面。

测试表明，大明空军与海军所装备的任何战斗机面对p-51a都处在劣势，后者的性能十分均衡，极速可达600㎞/h，唯一的弱点是仅有一级一速增压器，高度超过5000m后性能断崖式暴跌。

然而，太平洋战场的空战区间就是以中低空为主。

随后评估团队还使用外购的一架bf-109f4进行了对抗测试，结果也只能说是打个平手或略占便宜。

德国人倒是比较淡定，认为没什么大不了的，因为现在的bf-109已经有更新的型号了。

不过德国人恐怕很快就会后悔，他们不知道现在英国人已经在尝试用梅林（灰背隼）代替原本的艾里逊发动机了。

“野马危机名不虚传啊。”周长风听完评估团队的叙述，沉声问道：“怎么应对？诸位说说各自的想法。”

“周佥事，我国的航空工业起步晚、底子薄，现在……”

“这个是废话，不用往下说了。”

周长风不奢求掌握制空权，但至少也要保证五五开的局面，不能单是己方挨炸。