度不足一公里的地铁项目，因为预算、设计、周边影响等诸多因素，被不断地讨论、修改，建造的过程中也是修修停停，一直到去年，才正式修建完毕！为了建造这样的一条地铁，足足花了将近百年的时间！

相比之下，华夏速度简直就是高得可怕！前段时间他还看到了华夏的一条普通的新闻报导，说是某城市原计划在两年内修建完成的某地铁项目，提前数月完工交付使用，而这个项目中地铁的总长度，足足有二十多公里，是纽约市那个地铁项目的二十多倍！

尽管心里不愿意承认，但是卡隆博士还是无奈地接受了这样的一个事实！时至今日，单单在生产建造方面，华夏已经将米国远远地甩在了后面！

看看华夏的高铁吧，看看华夏的飞行汽车吧！现在，这些东西已经取代了传统的丝绸、瓷器，成为了华夏出口国外高端市场，赢得大批政府订单的主流产品！而这一切，都归功于华夏拥有大批成熟的产业工人！过去的几十年里，华夏大力发展职业教育，培养了许多高级蓝领，现在，以这些工人为核心，华夏已经成为了世界上规模最大、水平最高的制造业中心，“世界工厂”的称号当之无愧！

再反观米国，在“去工业化”的指导思想下，过去几十年，米国不断将一些污染企业、工厂搬迁到国外，自己则主要靠高端科技和操纵货币获取利益，从表面上看，米国的这一做法很聪明，既可以避免本国的环境污染，又让全世界为自己免费打工，而在一开始，这种模式也的确让米国人过得很舒服。

但是这样做也有一个坏处，那就是缺乏中端产业链条的支撑，很容易让国家的发展，特别是科技发展这一块陷入“空心化”的尴尬局面。举个例子来说，你手里有一项很先进的战机技术，可以生产出世界上最先进的战斗机，但是这架飞机所用的钢材、电子设备，甚至里面的皮座椅，这些都没办法自己生产，统统需要依赖进口，因为在国内