为一个下单的金鸡。”

桑达士也提出问题：“可是寰宇航运虽然赚钱，以后也打造油轮，继续发展航运。如是分出资金去发展航空业，而且还是长达一二十年的投资，是否有影响航运呢？”

林志超马上说道：“航运的钱，我们当然要赚。但若是错过一只下单的金鸡，将来再就没有机会了。”

不拉上汇丰银行，压根就没有希望。如果收购香港航空公司，汇丰银行占股40%，那么英国海外航空公司，可能会考虑。

至于怡和那边，他们是不会放弃这个机会的，既可以得到一笔资金，又可以从这个长期亏损的企业解脱。

而林志超之所以现在就去挑战英资公司，是因为机不可失、失不再来。

前世包宇刚也想进入航空业，然而却彻底被打败，换做林志超这一世在八十年代去发展航空业，一样会铩羽而归。道理很简单，规则给你固定死了，有钱都没有办法。

所以，只有这一两年有一次机会。

不成功，也就要断了进入航空业的想法。

道格拉斯和桑达士都在考虑这个问题，他们当然是为汇丰银行利益考虑，至于其它，则交给林志超去干。

“你对寰宇航运公司的发展，是否有计划？”道格拉斯再次确认道。

目前，寰宇航运一年可以赚1800万美金以上，汇丰银行占股40%，那就是每年可分红720万美金；当然，大家都没有提分红的事情。

显然，汇丰银行已经一改初衷，对航运表现出很大的兴趣，特别是有林志超掌舵。

“有！预计五十年代末，我们安排资金继续造十万吨油轮，六十年代正好是全球经济增长期，对石油一定非常需求旺盛。届时，这家公司会拥有近百万吨的油轮。资金的问题，我想我们双方都有实力继续注资经营吧！”

说到底，汇丰银行当初一共就