对接，哪怕中间加上类似门闩的横档加固，又能有多少抗压？江涛海潮冲刷之下，立刻被冲得松动漏水，也就不足为怪了。

你们难道没有修过拱桥么？不知道造桥一定要形成拱券，才能让车马压在上面而不垮。若是跨度大的桥，造得上下完全齐平，怎么可能扛得住重压？

所以这闸门也要学拱桥一般，让左右两门的滑槽形成角度，最后关门撞在一起时，左右拱起，而且这拱券的顶角，就要对着日常水压较高的一侧。

而且一旦做出夹角，两门相互接触的一面，也就没必要做成完全光滑平整，可以做成犬牙交错之状，搭在一起后互相榫卯楔合，再套上紧箍的闸闩。海潮越是冲刷，也只会让闸门越是紧固，除非主动往两侧拉开，否则轻易不会漏水。”

诸葛亮一边说，一边随手拿树枝在土地上画了个“v”型的结构，而原本工匠们造的闸门是“一”字形的，两条边并没有角度。

几个相对不是那么懂行的工匠，听了诸葛亮的解释后，都是眼神一亮：对啊，我们怎么没想到借鉴拱桥抗压的结构呢？如果造成两段式v拱，肯定能扛住海潮的水压了吧？

然而，那个年纪最大、胡子花白的功曹老吏，却没有轻易被诸葛亮的建议唬住。

只见他无奈摇摇头，露出一副“小年轻果然不靠谱”的表情，哂笑道：“孺子不曾见过广陵潮倒灌邗沟之景吧？此法只是想当然耳，若是把闸门造成两段互相拱榫之状，固然不难。

可你想过没有，这个拱榫到底朝向哪一个方向才好？若是退潮时，长江水位是远远低于上游淮河、射阳泽来水水位的，北高南低，若是涨潮时，又有可能南高北低。

造桥用拱抗压，有一个前提便是得确保只有拱背的方向承压。若是承压方向忽而向南、忽而向北，一旦拱腹受压之时，此闸怕是立时崩溃！

便如鸡卵，手握蛋壳时，用力握紧也