已经在广陵和丹阳尝试成功两次了，诸葛兄弟的挡潮闸门运作得已经非常成熟，能够确保每天只在退潮后开闸过船，这些问题也就不存在了。

而且早在春秋战国的时候，古越国就在如今的句章县、后世的宁波，也修过一条浙东运河，连接甬江曹娥江和浙江水系，把宁绍平原的水运条件也改善了不少。

只可惜此前江南河没有连接到浙江，所以浙东运河哪怕连接到浙江，其间的内河船只也无法一路北上。中间还是得卸货登陆、在钱唐换船，然后再走下一段运河。

诸葛瑾此番尝试打通之后，将来浙东运河和江南河、邗沟就彻底相连了。

未来的世界就算把大运河北段延伸到涿郡，也不会叫“京杭大运河”了，而应该叫“京甬大运河”，因为南端起点不再是杭州，杭州只是一个中继点，最南端要到宁波。

当然，这一切工程目前还没完成呢。哪怕运河河段都是现成的，诸葛瑾只要打通几个节点，但他也知道节约民力，每年稍微搞一点，不会要求弄那么快。

如今丹徒那边已经趁着今年这半年搞好了，钱唐这边才刚开始呢，说不定明年才能抽空完工。

反正刘备阵营有的是时间在南方种田，诸葛瑾一点都不急。

这一世，汉室注定是要复兴的，也就不存在北方将来被五胡乱华、衣冠南渡了。所以统治者自发的南方开发动机肯定会比历史同期小一些。

如果诸葛瑾不趁着刘备在南方这些年，把南方好好加速开发一下，让汉朝统治者意识到南方开发后能容纳很多人口和耕地，那么等将来天下和平日久、北方人口再次爆炸容纳不下时，就有些晚了。

南方就该在北方人口尚未突破承载极限时，就提前开发起来，才能有一个移民扩散的缓冲期。

而确保原有运河水系的彻底畅通、连为一体，始终是南方开发的重中之重，只有水系联网度高