敢进攻，就让他们尝尝铜墙铁壁的滋味！”

志愿军不仅仅只是修建坑道，还上下大力开展建库运动，用于储存物资。

到了51年底，志愿军共建各类仓库8000余个，可容纳5000车皮的物资。

并且铁道兵部队增加到四个师又一个团，增设援朝铁路工程总队。

同期，工程兵已增加八个团又两个营。

志愿军第一届后勤工作会议后，在后方建立了固定的兵站运输线，后勤保障部队达六个分部、24个大站、11个汽车团，共计8.5万人。

那么。

米军此刻在干啥。

从51年7月停战谈判开始，李琪微便命令米远东空军：

“在谈判期间，应采取行动以充分发挥空中力量的全部能力，取得最大效果，来惩罚北朝任何地方的敌人。”

9到12月，米空军单单在‘三角地区’的70余公里战线上，共投掷3.8万余炸弹。

其中包括了定时炸弹、蝴蝶弹、四爪钉等等。

米空军现在对志愿军铁路运输和公路运输开启了‘饱和轰炸’的疯狂模式。

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【注】：52年6月下，米军空军才被迫放弃‘空中绞杀战’。