则是因为他们核心只有一个，那就是绿油油的美刀。

而之所以中间人这个行业会如此的繁荣，和美国人收回扣有很大的关系，毕竟你直接给负责人塞回扣，除非你是合作过很多次、非常可靠的合作伙伴，否则负责人也不敢收你的这个回扣。

所以中间人的作用就在这里，伱不找这个中间人，你永远找不到对应的负责人，而你找中间人，中间人就会和你要“中介费”，这些费用合情合理，至于最后这些费用流向哪里，这不是你需要操心的问题。

正是因为如此，在美国各行各业都离不开中间人。

比如六角大楼要处理一批服役五年，即将退役报废的军用汽车，这活儿也不是谁都能干的，虽然想干的很多，但是碍于圈子，你找不到合适的中间人，你连举牌的机会都没有，你有圈子，找到了合适的中间人，有了举牌的机会，如果你给中间人的中介费不够，那你根本不知道举牌套路，也不可能举牌成功。

最终，只有那三两家、乃至一家，中介费给的足足的公司，才能在举牌过程中脱颖而出，拿到这批军用越野汽车的处理权。

至于这笔订单的利益何在？那太简单了！

六角大楼处理这些越野车是按照报废垃圾来处理的，而报废的垃圾是没有任何价值的，并且拆解处理还需要一笔钱，毕竟垃圾处理不好会污染环境，所以这些五年车龄的军用越野汽车，处理的价格为每台一美元，最后六角大楼还要给拿到这笔订单的那家懂事的公司一笔补贴，用于他们对这些废旧车辆的拆解和销毁。

但问题在于，这些车会被拆解吗？那当然会，因为不拆就违背合同乃至于违法了。

可是拆解之后的零件，怎么处理就很有说法了，毕竟拆解完就已经相当于是彻底废弃的垃圾了，需要进行无害化的处理，扔到高炉里面炼成钢水是一种处理办法，通过海运拉到非洲乃至南美地区，也是一