间谍战都能打成热战的程度了，康驰也还留了个400wh/kg的后手。

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11月3日，晚上9:00。

距离归真开启预售的时间，正好过去了24小时。

首日订单数，最终定格在了4.6万！

这个成绩，简直亮瞎了所有人。

上个月的汽车销量榜冠军，是特斯拉的model y，卖了4.5w多台，比第二名的轩逸多了足足1.1w。

但归真这波，仅仅只用了24小时，就超过了model y上个月的整月销量！

而且它还是一款新补能模式的新车，消费者连实车都没见过、摸过，更别说试驾了。

能有这个成绩，除了康驰本人的声望支撑，以及性价比极高的裸车价，更多的，其实还是前两个月订车，可以无理由退车的政策承诺。

这给了消费者们巨大的试错勇气。

于是网络上，继大唐重工发布会热搜霸榜之后，又多了一条归真日销量破四万的新闻。

看到这个数字，几乎所有的乘用车车企都眼红了。

但真正付出行动的，只有齐瑞等少数在新能源领域，迟迟没有打开局面的车企。

而byd、埃安、蔚来、理想、小鹏等新能源车企，依然决定再观望一阵。

其中byd当年是坚决反对换电模式的，更是坚持要有自己的完整产业链，有自己的电池厂。

如果和大唐重工合作，意味着他们将对集团战略进行重大调整，放弃全产业链和电池厂。

单凭一场发布会，和一时之间的销量火爆，肯定还不足以让他们做出这个决定。

何况他们目前主要发力的领域，是油电混动，一辆车的电池成本其实并不高。

最后，如果以后只卖裸车，不能在电池上做文章，那利润空间也将大幅度缩