眼下的淘宝品牌日，性质介于b2c、c2c之间，区分不明显，如果说它是b2c业务，但货源不是淘宝网自行采购，而是帮厂商代仓储发货；说它是c2c业务，可淘宝网作为平台，对整个流程介入又太多，周浩称它为“伪b2c”。

虽然性质不清晰，但周浩对它极为重视，c2c业务还在养成中，暂时赚不到钱，淘宝网现阶段的收入来源就是这块“伪b2c”业务，因为这其中每卖出一件，淘宝网就能拿到属于平台那部分抽成，面对c2c业务以及整个淘宝网后续发展的持续投入，周浩亟需要将这块业务做大做强，不求淘宝盈利，但求自给自足。

所以周浩在这块业务投入了更多心思，比如周浩刚才说的那个分摊ems运力的方式，由淘宝网自己完成点对点物流，缓解六大仓储基地当地的ems运力，尽可能把发货压力均摊出去。

刘羌栋还没听过这种奇特的模式，周浩的想法是不完全使用第三方物流，也不完全依赖自建物流，而是两者结合，真是闻所未闻。

听过之后想了半晌，刘羌栋才对周浩说：“你的意思我大概明白了，我捋一下你看对不对？”

随即，刘羌栋清了清嗓子说：“拿我们沪城的仓储基地来说，它覆盖周边好几个省，如果按你的方式，品牌日当天，我们沪城的仓储基地在打包的同时就直接代替邮政分拣，去沪城本地的装一车、浙省的装一车、苏省的装一车、赣省、徽省也各装一车，然后我们只把沪城本地的交给沪城邮政ems投递，然后用我们自己的车队，直接把其他几个省的快件送去邮政在各省会的物流基地，比如，南苏省的快件全部送到金陵的物流基地，然后再交给当地的ems进行后续运输？”

周浩点点头：“对！这样一来，沪城仓储中心的压力就分散给它覆盖的所有省份，而不是全由它来扛了。自己的车不受影响，可以实现快速运送，比邮政的速度快的