又不敢睡死了……”

麦子咬住嘴皮都想哈哈笑，好不容易才温柔的从身后抱住依偎：“好吧好吧，安心睡觉哦。”

秭小伟叹气。

谁敢信，他都赚多少亿了，居然连睡个安稳觉都这么难。

可不隐居就更难安稳。

各家车企申请上熊主播的直播间卖车，这两天简直蜂拥而至。

之前不是谈了五六十款车型，排队上麦子他们的“京西直播新能源车直播间”么。

现在包括这些涌出来上百款，直接都想跟熊主播合作。

大多数都是那种月销量在几百甚至几十到几辆的艰难生存车款。

如果再不起量，就会消失在日新月异的车市行情中。

百分之八的平台佣金提成算什么，百分之二十、三十甚至四十的车价都可以交给熊主播自行做主，反正他们只收回点尽可能保证物料成本，也要把品牌热度拉起来。

更是希望能冲出上万辆的生产订单，起码让耗资巨大的生产线能生存运转。

其中尤其以各种日德合资品牌的新能源车型居多。

应该都是国企身份的合资车企们在新能源大潮中，被动主动的参与。

但大多都没怎么用心深度研发，仅仅就是在那些日德品牌的经典车型上做个“油改电“，然后最多加块儿中控大屏。

既失去了原本燃油车的底盘调校，又看不到新能源车应该在多用电搞花样上的进步。

造的就不用心，卖的更不在意。

各地经销商卖惯了燃油车，更是拥有大量燃油车维修养护收益驱使下，定价普遍都比燃油版的同款贵五到八万还爱买不买的不讲价。

这还卖个屁。

本就是“杂牌车”没有产品竞争力，还贵一大截，肯定没有消费者买单。

所以如果能在熊主播的直播间，“堂