这就导致线路两侧，不是农田荒地，就是深山老林。

自家在沿途铺设哨塔，租赁地皮，价格也相当低。

甚至因为自家跟南方四省存在合作关系，那边直接免去了一切费用。

但自家是农业公司，付出无砟轨道技术，又想办法从三菱工业搞来最新的电动机车技术，如今还费劲巴拉的找犹资借款3000亿。

自家目的，可不是单纯的铺设铁塔。

而是犹如当初修建‘十里营→天外桥厂内轨道’，把沿途1公里，甚至10公里的耕地，全都拿下。

然后借助国家的高速铁路，实现跳跃式增资扩产，再实现产业提速。

3800公里x10公里，总计3.8万平方公里。

折合5700万亩耕地。

不过，考虑到某些路段的耕地，根本达不到10公里，再加上通往南方四省的沿途地区，不一定配合自家。

实际可以租赁的土地，应该不会超过3000万亩。

但即便如此，这也是厂家的地。

届时，自家凭借优秀的种子，以及以及南方得天独厚的气候环境，或许无需塑料大棚，就可以穿插种植，实现一年三熟。

什么是世界级粮商？

咱就是啊！

……

十里营街道办。

老黄跟余阳打完电话后，心中稍安。

既然这3000亿是上级拨款，说明后续不会收回去。

也说明，从未获得过上级支持的十里营，终于得到亲妈的关爱。

副乡长和招商办主任，当即建议开会。

是啊，开会。

有钱了不开会，岂不白有钱了？

于是。

俩小时后。

街道办主任黄干臣，在肥市北郊-国际会议中心，主持十里