申城车展今年的时间一共有五天。

俞兴到场两天就在这两天里碰见交流的小花絮，实是有些无趣，也就不打算继续后面的浏览，反正也把所有的展车都看了一遍。

他小小的反思了下，但没觉得自己多过分，明明回答记者问题时也夸了宝马试水方向的正确，但指出续航问题就被陆奕以“我们是宝马”的倨傲态度顶了回来，后面的交流自然就相互升级。

至于广汽三菱的谭永泽，那更是莫名其妙了，真就是连自己不愿恶语相评，也能被视为一种冒犯吗？

俞兴倒是更宁愿相信是自己以前什么地方得罪过这位副总经理，不然，这心胸气度着实不够大。

当然了，不够大也正常。

俞兴意识到自己结束车展之旅的第一件事就是重看三菱的做空研报，也就先原谅了谭副总的应激。

不过，想做的事还是要做的。

俞兴让人去和临港打了招呼，希望再挂靠一个用来测评汽车以供学习的小活动。

朱泽辉主任知道了这个事，在询问碳硅集团最新进展的时候顺便问了问情况。

“我们就是想研究同行的车辆优点，然后对比学习，要是能推动行业进步，那就更好了。”俞兴解释道，“但这种测评还是有官方的背书更好一些，等我们组织好了还要找公证员在旁边公证。”

朱泽辉下意识的问道：“那你这么测试，不同品牌的车肯定有优劣啊，肯定有企业不满啊。”

“是啊，所以，我们要公证啊，全程记录加公证，还有咱们临港的背书，有优劣也没什么，应该不会太劣的。”俞兴笑道，“我们要汲取大家造车的经验，要是有什么额外的压力，主任，你能扛压不？”

朱泽辉想了想，应该也不至于有太多问题。

他当然是能扛压的，但也没直接应这个话，只是不置可否的说道：“你不能搞