比的话，又会觉得国内挣的钱少了。

也是因为人民币的贬值，深圳那边的工人工资又涨了。普通工人工资都一百八十多块了，稍微有点技术，水电工什么的都三百左右的工资了。

而深圳的国有企业单位，也逼着涨了几次工资。但只有外企的三分之二左右，普通职工一百二十块，领导干部也没有外企的技术人员工资高。

不过这汇率虽然跌了，但国内的物价没有什么波动，对于深圳那边的人来说，经常涨工资，日子是真有奔头。

可实际上是之前一百出头的工资，那些只做出口生意的外企，其实要付三百多香江币的工资。

现在涨到了一百八左右，实际上香江币也就二百多，反而是降工资了。反正是职工高兴，老板也高兴。

江成的财富主要就是香江币和美刀，对于他来说，如果是换成人民币。过一个年，他的资产翻倍了。

这除了汇率方面的事情，今年年初还有一件事情也值得江成关注。

在汽车站那边，客运和货运终于是分开了。两边本来就有矛盾，收益又差距大。在一起经常要争吵，还不如早点分开。

客运和货运分开后，基本上是货运站搬离出去，因为汽车站的选址最初都是考虑大家坐车方便的地方。属于很多地方的汽车站都是属于中心地段。

而货运的话，需要大场地，场地大就可以，地里位置倒是不太讲究。说白了，现在的货运站是很吃香没错，可等一些司机能自己买到货车做生意后。货运站的利润下滑，以后货运站就是后世的物流中心。

货运站要跟客运分开，这本来也没什么。关键是供销总社的司机宋维找到了江成，随着改革的发展，这些年已经没有了什么出口转内销的货拉了。

很多东西在深圳那边都不用票证就可以买到了，以前是物品紧俏，才会拉回来。现在基本上没有什么东西算是