市这边。

中航临飞的原型机也要进入超导浮空测试，各项准备工作都已经完成，明天12月26日正式展开首次超导浮空飞行测试。

其实在前天就可以测试，但萧宇调整延后了两天，定在了12月26日这个特殊的日子。

说起来，姜恒等“神龙”项目团队参与者也不是不想定在这个日子，但是他们担心万一翻车可就不好了，虽然有信心但也没有绝对百分百把握不翻车。

但萧宇显然是信心十足的，于是果断拍板定在了12月26日这天。

别人没有绝对的把握，他是绝对有把握的，因为这个项目他是亲自在抓的。

……

翌日，12月26日上午。

中航临飞研发基地，只见一架体格比j-20战斗机还要大一圈的飞机从机堡缓缓驶出，要知道j-20本就是重型战斗机。

这架歼轰一体战斗机直观的看，其最大的特点是三角翼，没有垂直尾翼，发动机在背上，还有东方大国战机特有的鸭翼，机头位置仍然有驾驶舱，但看不见机舱内部的画面。

所谓的驾驶舱其实是一种伪装欺骗，这是让别人尤其是外国的一些情报组织，看到了也认定这是一架有人驾驶战斗机，从而达到隐藏这架飞机的重要真实信息的目的。

有人驾驶和无人驾驶的区别是巨大的，对手误判了这一点，就会对这架战斗机产生更大的误判，制定错误的应对策略。

这架飞机赫然便是“神龙”战机的前身，初始原型试验机。

虽然不是全电驱动，飞机内部更是老古董技术一堆，但这次测试也只是先行测试飞机的超导浮空垂直起降，其它都不在此次测试任务流程中，否则不可能这么快。

不过，气动布局和外观基本上不会有变化，未来“神龙”战机定型了也大概率就是这个样子。

因为这是萧宇