与此同时，在辽宁号航母飞行甲板上，空勤人员疯狂忙碌着，在甲板上拉起拦阻网，消防车调配到飞行甲板一侧，一旦着舰的j15s起火，立刻对其喷射消防泡沫，防止火势扩大。

辽宁号舰桥内，舰长拿着望远镜看向正在靠近的两架j15s，【139】机与【140】机。

上级对两架机体很重视，139机击落了三架不明飞行器，140机被不明飞行器攻击，内部数据价值不可估量。

靠近航母后，139机脱离伴飞，而受损严重的140机费力的调整着舰姿态，升降舵还可以用鸭翼客串，但偏航舵只剩下一片，机体的操控性能降低不少，能否准确将着舰钩钩在阻拦索上十分考验飞行员的技术。

“通知140机，如果没有把握，可以跳伞。”舰长张军有些不放心的说道，实战中受损舰载机着舰，这是自人民海军成立之后第一次，确实相比国外缺少很多经验。

“报告！我们有把握！”

【140】机受损的部位有很高的研究价值，可以分析敌人的武器性能与类别，评估对于主力战机的毁伤。

犹豫再三，张军选择相信飞行员同志的技术。

【同意！】

得到着舰许可，140机按照常规着舰步骤，减速打开襟翼，缺少了一台发动机，机体推力只剩下一半，老飞小心翼翼的搓着油门，额头很快因为紧张满是汗水。

机体晃晃悠悠的向着飞行甲板降下，本来熟悉的机体在没有了一片升降舵和尾翼后，变得有些陌生，飞行员边适应边通过不断细微的调整，保持最佳着舰姿态。

终于当战机起落架接触航母的瞬间，巨大的着舰力让起落架的减震系统狠狠向下压去，甚至让两名飞行员听到起落架不堪重负的嘎吱声，但无论如何至少他们降下来了，而着舰勾顺利勾住了第四道阻拦索，接着飞行员毫不犹豫的收