到真正的赛事级增压标准。

另外就是偏时点火系统，会让发动机跟涡轮工况特别恶劣，对寿命损耗非常严重。赛事级车辆无所谓，毕竟有车队老板付钱，零部件算消耗品。

可民用车或者街头性能车，总不可能三天两头就换发动机吧？

这就意味着陈向北的斯巴鲁翼豹，哪怕改装后在马力上略超韩涵的赛事级大众polo。实际上在动力输出、操控响应等等方面，依旧会远远落后于对方。

毕竟别人花大几百万，外加整个赛事团队改的车，怎么可能让你随随便便买个几十万配件就超过？

这某种意义上也是一种拿自己的“爱好”，去挑战别人改车的职业。

当然，无非就是梁驰跟陈向北的实力，远不止爱好者那个水平，用草台班子来形容可能更为贴切。