们两个又是怎么认识的？

只是还没等他开口，车佬权就抢先开口问道：“韩涵，你要跟这高中仔跑一场？”

“嗯。”

“那正好，就一起跑吧，让我看看你这个冠军有多少水分，是不是如同当年一样菜鸟。”

这句话出来，韩涵的脸色有些变了。

车佬权之所以这么狂妄，一方面是他港岛车手的身份，由于汽车赛事起步发展较早，看待内地车手就有一种看“土包子”的心理优越感。

另外一方面，则在于职业赛事之间的鄙视链。

那便是玩过方程式赛车的车手，很多都觉得房车赛事车手不过如此，哪怕对方是全国总冠军。

亦或者说句更扎心露骨的话，只有在方程式赛事里面混不下去，才会考虑转型跑房车赛事！

就拿后世摸到过f1门槛，并且还在国内跑过房车赛事的马青叶来举例。

他身为中国曾经最为顶尖的方程式车手，一度参与到了f1围场的试车跟练习赛，还与hrt车队签订了下一年的正赛车手合同。

如果不是hrt车队资金链断裂没有撑下来，可能马青叶就将超过周冠羽，提前成为中国第一位正式f1车手。

但是马青叶的f1试训成绩极其糟糕，哪怕与同为菜鸟的试训队友相比较，他的单圈都要慢了高达一秒之多。相比较单圈最快的车王舒马赫，差距更是拉大到了惊人的六秒！

f1的圈速是用千分秒为评判标准，排位赛你哪怕就是慢了0.1秒，可能中间都能塞得下几位车手。

单圈慢六秒，意味着一场比赛下来，你至少得被冠军车手套三圈以上！

单看这f1水平，大多数人肯定觉得马青叶是个铁菜比。

但事实上马青叶在欧洲接受方程式训练期间，没钱就到国内参加房车赛事赚取奖金。

他只要一参