老实实给老子盘着！

宝马m3同样不是什么吃素的车型，特别长毛这辆e92双门版轿跑，相比较标准的e90四门版，车重更轻、提速更快，操控性更好。

三辆车就这样在午夜东海中环狂飙起来，福特眼镜蛇凭借着断档式的马力领先，在中环高架这种路面环境，很容易就拉近了跟陈向北翼豹sti的车距。

听着后方越来越近的引擎轰鸣声，梁驰看着陈向北平静的侧脸，忍不住激道：“小子，这里不是南云山道，马力有着很大优势，你该不会跑不过后面那辆福特眼镜蛇吧？”

“梁叔，真跑不过就得怪你改车不给力了。”

“要是爆改发动机压榨出上千匹马力，我会输？”

听到陈向北这话，梁驰反倒是笑了起来。

“你小子还有心情开玩笑，看来输不了。”

这大半年相处下来，梁驰太了解陈向北的秉性，能甩锅说明还有余力。

果然当陈向北这句话说完，只见他直接降档全油门提速，翼豹sti的指针很快攀升超过六千转。

中环高架的路面环境，确实对于大马力性能车很友好，不像山道那样弯弯绕绕。

但是现在刚过十二点，放在广深南云山这种偏僻地方，可能已经没什么车辆上山。可放在东海这种国际性大都市，中环高架上不说车水马龙，至少目光所及之处，依旧还有着不少第三方车辆行驶。

美系肌肉车为什么有着大马力、底盘扎实、动力线性种种优势，却始终没有脱离地域环境，像日系性能车那样在全球流行起来。

除开排量法规，油耗高这些跟驾驶无关的选项，究其根本原因就在于它们“直道王，弯道亡”的属性。

大排量自吸发动机加上扎实的车身，让美系肌肉车往往比日系性能车重了数百公斤。就好比孙涛这辆福特眼镜蛇，车重高达惊人的1.8吨！