不输陈向北“超梦”阶段的整体水平。

当然，曾经的超梦如今进化到了hrt车组，顶级f1职业车队的实力已经碾压了国内任何赛车团队。

搞定赛事相关的登记之后，陈向北来到了分配给自己的车手房间。吃了点东西洗了个澡，就在他刚准备躺下来休息一会儿的时候，走廊响起了敲门的声音。

打开房门，是韩涵站在门外。

只见韩涵手中拿着一迭资料开口道：“向北，这是我团队成员制作的赛道跟赛车详细数据，要不你也看看？”

中国车手都有一个习惯，叫做不打无准备的仗。

哪怕官方会提供赛道布局图，以及统规车的规格性能，韩涵依旧率领团队成员走了几遍赛道，制作出来更适合车手的详细资料数据。

“好啊，我看看。”

陈向北欣然答应，然后邀请韩涵走进房间。

坐在茶几对侧，陈向北翻开了这份资料。

roc国家杯跟常规汽车赛事不同，它的举办地点放在了鸟巢国家体育馆，可以视为半室内场地。

整个鸟巢体育馆的中心位置，已经被改装出来内外两条并行的赛道，将同时容纳两位车手进行比赛。

并且在行驶完一圈之后，赛道的特殊布局会让两位车手进行位置交换。也就是原本跑在外圈的车手换到内圈，原本在内圈的车手跑到外圈，保证双方行驶布局跟里程的绝对公平。

特殊赛道内外两圈加起来整体长度为2.76公里，布局放置了十二个弯道，意味着平均每行驶两百多米，就要面临一个弯道。

由于室内赛道布局的限制，鸟巢弯道大多都是些c字弯或者u型弯这样的大角度弯道，几乎很难全油门加速过去，对于车手的走线要求非常高！

理论上来说，偏向走线的赛道布局，属于方程式车手的擅长领域。

不过韩