设备的价值。

单单这一项支出，每年至少得上百万美金。

“呵，手下败将罢了。”

花布非常不屑的回了一句，他可以说跟法拉利车队积怨颇深。

当年他担任贝纳通车队经理时期发掘舒马赫，接连拿到了94、95年的车手世界总冠军，可谓是如日中天！

结果96年法拉利凭借财大气粗把舒马赫给挖走，还顺带挖了大量贝纳通的顶级技术人才，车队从此一蹶不振。

这份恩怨，花布自然不会忘记。

05年他携手雷诺王者归来，终结了法拉利的跃马王朝。

用自己另外一张王牌阿隆索，击败了曾经的王牌舒马赫。

布里亚托利有这个资格狂妄，法拉利确实是他的手下败将。

不过同样站在旁边的奥德托听到之后，一张脸可谓都绿了。

他就是曾经的法拉利王朝员工，布里亚托利这句话简直就是践踏了奥德托职业生涯骄傲。

只是现在花布担任车队经理，奥德托转型成为了比赛工程师，一生要强的意大利老头只能强忍这口气……

“贝尔，赛车调校怎么样了？”

布里亚托利嘲讽完法拉利车队之后，转头向技术总监鲍伯·贝尔询问了一句。

大多数情况下车队的技术总监，都是呆在总部进行升级研发。

但是tf110这辆车特殊，本质上是丰田车队的产物，鲍伯·贝尔等一批雷诺技术人员并没有参与研发，单单靠着丰田方面提供的档案，只能知道具体性能却无法完全理解设计思路。

鲍伯·贝尔需要在冬测期间收集足够的数据，从而确定这辆原型车接下来的研发方向。

“已经根据加泰赛道的特性，以及北试车的驾驶风格完成基础调校。”

“另外rvx-09引擎数据调到了峰值，目前最