，布里亚托利追问道道：“我们调校的问题，还是丰田设计的问题。”

“大概率是丰田那边设计的问题。”

听到这个回答，在场所有人都面色一沉！

如果是调校问题的话很好解决，只需要降低一点引擎输出功率就行了。

860匹马力，相比较去年的f1赛车平均水平，确实是提升太多。

可要是丰田设计缺陷，那麻烦就大了。

先不说别的，如今随着丰田f1车队退出，位于德国科隆的欧洲研发总部大量裁员，引擎部门自然受到很大的影响。

目前丰田赛事引擎分部，已经撤回了位于日本爱知县的丰田全球总部。

距离越远，就意味着沟通成本越高，单单一个时差问题就很难解决。

“为什么会这样？”

奥德托忍不住追问了一句。

“求胜心切。”

“丰田去年成绩不错，让研发团队看到了希望，退出的消息却又硬生生掐灭了他们的希望。”

“为了挽救车队，以及证明自己的实力，必然会做出一些激进的举动。”

“全力压榨引擎潜力，就是手段之一。”

“这也就是为什么，丰田引擎能超越雷诺，高达860匹的根本原因。”

鲍伯·贝尔造出三辆神车，他对于赛车研发了熟于心。

陈向北驾驶过程中温度异常，贝尔就已经注意到引擎功率有些偏高，并且输出功率曲线出现波动。

只不过新引擎有些毛病很正常，否则还需要测试干什么？

现在他明白了，这是输出功率过高导致的。

面对鲍伯·贝尔的解释，陈向北心情十分复杂，某种程度上他能理解丰田研发人员的动机。

这就跟本田研发人员，玩命造出pa109赛车一样！

眼看着