的车感,他相信自己不会输给对手。
另外相比较老年车手,新人最大的优势便是斗志跟信念。
陈向北可以去当一颗鱼雷拼命,韦伯却不会跟一个菜鸟同归于尽!
这就是为什么,当年新人时期的维斯塔潘,会被称之为“炮塔”各方群嘲。
随着时间推移成为世界冠军之后,开车风格变得稳健许多,甚至于学会退让。
穿鞋的车手,顾虑会多出很多!
t9的入弯短直道,陈向北没有在常规刹车点减速,而是选择重刹变道外侧抽头,跟韦伯的红牛rb6并排入弯。
望着出现在自己身侧的tf110赛车,韦伯内心里面更多是一种意外,中国新人难道不知道巴林弯需要利用全部内侧路肩,才能为t10弯创造最佳线路吗?
要知道t10属于全场最低速度,对于油门的控制达到了变态的级别。
需要极其平顺、渐进的方式给油,但凡脚下力度大了一点,就会出现后轮空转的场景,严重还会直接打滑spin!
中国新人就这么有信心,自己走外侧线路过t10弯,能用更快且不打滑的速度超车?
“詹姆士,车手北有些急了,他选择在巴林弯动手,并不是一个好时机。”
埃米尔身为本地人,自然十分清楚“巴林弯”的跑法跟难点。
慢速弯看似很简单就能追上且超越速度,事实上看到根本不是入弯,而是出弯速度。
挑战阿隆索失败,看来没给中国新人足够的教训,他再度不自量力的来挑战韦伯。
真以为澳大利亚人是什么软柿子?
“库比卡给了北很大压力,他这种速度太容易失控了。”
詹姆士赞同了埃米尔这句话,年轻车手充斥着斗志他能理解。
可f1不是靠着斗志,就能解决一切问题。