作战的需求，所以便研制了两栖坦克，主要装备海军陆战队。

商克认为它们都是同时代一流产物，做工精良。试驾时，离合器挂档之丝滑让人难以置信，体验非常棒。

然而，这些战间期的产物不可能满足世界大战严酷的甲弹对抗需求。

商克深知这一点。

他罗列了一些关键的技战术指标，建议开发一种空重二十多吨、装备中口径坦克炮、扭杆悬挂、倾斜装甲、大直径炮塔座圈的中型坦克。

无论如何，这玩意的升级潜力是足够的，充当中流砥柱从大战初期一直打到尾声是没问题的。

作为穿越者，发挥先见之明的作用是最基本的了。

谁敢保证大统制联邦会不会在设计下一代坦克的时候，因为时代局限性而有所疏忽？

经典之作iv号坦克，早期的a型只有17吨，之后不断改进，可iv号坦克的底盘即使被压榨到极限也只能勉强增重到25吨，留下了脸脆的缺憾——炮塔正面一直只有50毫米厚度。

同样声名远扬的t-34，由于克里斯蒂螺旋弹簧悬挂对重量敏感，难以增重，换装85毫米坦克炮的大炮塔就是极限了，再无多余重量分给装甲，只能沿用后期明显不足的45毫米正面装甲。

与之类似的缺憾应该尽量避免发生在本国。

商某人的心思还是比较细腻的，为了增加专业性，包装一下自己无疑很有必要。

他特意去买了车辆工程和机械工程相关专业的二手教材，接着又想方设法委托中介贩子搞了个齐州工学院的机械工程博士（学士）函授学历。

从二月到五月，商克简直像转个不停的陀螺似的忙于各种事。

可以说自己为宏图大业操碎了心，这不得表彰个鞠躬尽瘁的劳动模范？

初夏时节，甘丹的气候依然清凉。

这天深夜，