一例外，全都没在熊猫汽车待过三个月。

不是在上厕所的时候被人泼粪，就是天天被一堆老头排队碰瓷，不胜其烦。

导致那段时间，熊猫汽车的效益也一跌再跌，把一群股东急得直跳脚。

董事会显然也看出来事有蹊跷，随即响应工人号召，不再空降职业经理人，而是施行员工推举制，让员工自行推选一位总经理出来。

随后的14年，时年三十多岁的俞正华，以八千多票的绝对票数，成功当选熊猫汽车总经理。

而14年的时候，熊猫汽车总共才八千多名员工。

上任后的俞正华，成功说服了董事会停止开展新能源业务，而作为交换条件，俞正华需要带领熊猫汽车，每年实现30％的净利润增幅。

仅仅在一年之内，号称国民神车的熊猫汽车，横空出世。

在各家车企纷纷杀入新能源市场，疯狂内卷的年代。

熊猫汽车却深耕农村和小城镇市场，在面包车的赛道上一骑绝尘。

14年，龙国汽车销量排行榜上，朗逸以32万辆的年销量荣居榜首。

但却很少有人知道，那年的汽车市场上，有一款车的销量，超过了50万辆，排名全球第三。

熊猫之光！

之所以成为无冕之王，只是因为它是面包车。

俞正华用实力证明了，即使不卷新能源，不骗补贴，也能挣钱。

而又是什么，让俞正华，以及当年数千名熊猫汽车的员工，非要坚持燃油车业务呢。

唰！

站在牌匾前的俞正华，一把扯下了盖在牌匾上的红布，露出了几个描黑的大字。

【龙国第五动力机械厂】

1928年，国疲民弱，广袤的八桂大地上，还没有一辆真正意义上属于自己的车。

而当时的壶城机械厂，也就是