带提醒功能。

原本龙竞舟是好意，毕竟身为汽车安全部门的员工，他的职责就是提高汽车和乘员的安全性。

可万万没想到，在大米汽车上市后，这项功能却备受吐槽。

直到上个周，关于这项功能的用户投诉，已经高达两千多份。

大米汽车的投诉本来就不多，涉及到安全部门的两千多份投诉，也算是独树一帜了。

这不，上个周市场部就来找过主管，扛着苏总听劝造车的大旗，不仅要求安全部门从后台解锁现在的后排安全带提醒功能。

同时要求在后续的生产计划中，全部取消该功能。

这种事，安全部门能干？

这不是打我们部门的脸吗？

今天把安全带提醒关闭了，明天是不是还得把刹车给取消了。

为了这事儿，两个部门头头上个周就大吵了一架，想不到今天放假值班，居然又吵起来了。

“别提了，我们主管只会搞技术，嘴皮子不利索，全程被市场部老冯压着骂...”

“这事儿是你提出来的，也是你找苏总和韩总坚持要做的，关键是你嘴皮子利索。”

“咱得去帮主管把场子找回来...”

说着话，两人就杀到了东区的办公楼下，撇下电瓶车后就急忙往楼上冲。

电梯门刚一打开，就听到市场部老冯的鸭嗓子。

“你们的后排提醒功能本来就站不住脚，当初收集民众建议的时候，这条建议只有几千条，反对意见却有三万多条。”

“按照苏总听劝造车的基本原则，既然民众反对，你们这项功能就根本不应该上马。”

“要不是你们部门龙竞舟搞事情，非得头铁给苏总韩总发邮件，这事儿能成？”

“现在好了吧，所有投诉里，就你们这项功能投诉最多。”

“我