板。

冯敬涛怒道：“还礼什么礼，直接给他讲明白，以后不要搞什么‘招股入伙’，也不要来我们车行挖人，一天天搞得业内乱哄哄的。没钱就是没钱，搞什么招股入伙，没钱就应该老老实实的发展。”

他虽然是愤怒，但却没想‘直接开战’。

吴光朋喝着茶，说道：“年轻人要是这么容易妥协，就不是年轻人了。要我看，先给他点教训，再让他知道错哪里了！”

此话，得到了韩延豹等三位老板的附和。

韩延豹作为组局的，说道：“既然如此，我们五家联合起来，势必要给长江车行一点颜色看看。明天，便是开战的第一天。”

冯敬涛虽然有些不愿意，但架不住大家都同意，也只能加入，毕竟他也不希望‘招股入伙’继续存在。

........

9月28日，星期三。

诸事皆宜。

长江车行（靖安寺路/愚园路）基地，正式启动。

虽然整个基地看起来很简单，但却被整理得平平整整、干干净净，让人赏心悦目。

这和长江车行一向的管理制度有关，即陈光良提出来的‘3s管理’制度——整理(seiri)、整顿(seiton)、清扫(seiso)。

倘若要想实行这种管理制度，首先你得让员工心甘情愿的遵守。

这个时代的车夫勉强只是能吃饱饭，要想他们多干事，一般是很困难的；但长江车行则不同，名义上是所有人的车行，理论上是人人有机会参股（绝大多数都持股）。

所以，对于3s管理制度能有较好的实行。

车行的基地里，足足五十辆黄包车整齐的摆放在一起，每个黄包车前面站着三名车夫，他们的精神面貌也不错。

这些车夫也是听闻，长江车行有机会‘招股入伙’而慕名前来，再加上