上一次，他们要求华资出租车涨价，是因为‘优势在我’，华资出租车形成不了竞争力。

但如今，长江出租车到沪一百辆汽车后，他们立刻‘反向操作’，打压竞争对手。

高尔特此人，也算经验老道。

泰来的施莱恩一听，询问道：“你觉得价格该如何降低？”

高尔特当即说道：“如果只降一点，那么效果不会明显，我觉得干脆将一小时的价格降至3.5元一小时（车速一般是在15-20英里一小时，1英里等于1.6公里）。”

众人纷纷惊讶起来！

目前来说，沪市出租车的收费在1小时4.5~6元。

在之前，华资一般就收4.5元一小时，外资基本在5~6元。

要是按照高尔特的价格，相当于外资出租车直接六七折。

施莱恩说道：“这样一来，我们的利润大减下来，以后损失就大了！”

高尔特此时很有信心的说道：“打价格战，只是一时的，目的是打压华资出租车。而且，现在我们西方正在经历大萧条，汽油价格正在下跌，这对我们是有利的。只要我们两家齐心，可以在汽油、零部件、维修上，大大的降低成本而好处就太多了，长江出租车的100辆还没有经营，我们就获得更加稳固的客源，届时他们更难经营。”

施莱恩想了一下，也咬咬牙的答应道：“就这样说定，我们两家都以3.5元1小时的价格。另外一方面，听说华资出租车公会正在向工部局游说——反对歧视，我们再去工部局走走关系，对我们的车多家照顾。”

“有道理”

很快，双方商定‘双管齐下’——降价、针对华资出租车违规处理。

3月8日（星期六），陈光良、严智多、方椒伯三人再次来到长江地产售楼处，因为今天将是‘新城花园’售罄的一天。