与此同时，日本政府会给予日清航运很大的补贴。

只是招商局的情况，东洋人可能不是很清楚具体的，实际上现在的招商局，几乎是极低的负债，还有稳定的盈利收益。

特别是在去年（1934），招商局的利润突破了380万大洋，继续增长。

所以这个时候，根本不怕东洋人和洋人在南洋航线上打价格战。

陈光良这时候说道：“藤田，你难道不知道华夏有句古话——伤敌八百，自损一千么，我不觉得一个主要在别国经营的航运公司，有实力打压别国的国营航运企业。”

藤田一郎面对陈光良，眼神略带恭敬的说道：“陈先生，你说反了，明明是伤敌一千，自损八百。”

就是这个华夏巨商，一举让华夏的制糖业、航运业崛起。

陈光良笑道：“华夏的博大精深，藤田你还没有全部学会。不过你很快就会体会到，这句话的意思了！”

藤田一郎不高兴的离开。

实际上，日清航运是一家业主在华夏、朝鲜的航运企业，如今却反客为主，居然威胁其招商局来，看来真是狂妄自大起来。

当然了，若是前世的招商局，还真是可能被打压。

但这一世的招商局，已经摆脱困境，如今正是和日清、太古、怡和较量，不仅不落下风，反而占据上风的。

待藤田一郎离开后，陈光良说道：“两艘船已经在驶向沪市的路上，招商局也可以在南洋航线上，和洋人斗一斗。相信，你也知道洋人的秉性！”

刘鸿生点点头，说道：“洋人欺弱怕强，我们只需要在南洋航线上，将价格降到同一水准上；同时，再让同胞们乘坐华夏自己的船。这样一来，我们的业务便会急剧的增加。”

本身，南洋和华夏的航线，乘客和货物雇主，基本都是华人。

只要在同等价格和服务水准差不