砌驳岸和栈桥。

利用“石泥”混凝土和条石，修筑坚固的泊位，以便将来停靠更大、更多的船只。码头区与城内的主干道和仓库区直接相连，确保货物装卸转运的便捷。

疏浚主航道的同时，另一项重点工程也开始动工——开凿连接镇北新城与东北方向青河镇的人工运河。

青河镇位于白水河一条水量尚可的支流旁，但该支流与白水河干流之间并无直接通航水道。

若能将两地用水路连接，不仅能将青河镇更紧密地纳入核心区，更能利用其支流探索更北方的水路。

这条规划中的“镇青运河”，长度约十五里，需要穿越部分丘陵地带，工程难度不小。

但有了“石泥”和相对充足的人力，以及格物院在测量和土方计算上的辅助，工程得以启动。

运河设计河面宽五丈，深一丈，沿途设简易船闸以克服水位落差。

此外，在镇北新城上游、白水河一处河湾，利用天然地形，开始修建一座小型水库兼水堰。

其目的一是调节白水河下游水量，确保航道水深，尤其在枯水期；二是利用水位落差，驱动更大型的水力机械，为未来新城工坊区提供动力；三是蓄水灌溉周边新垦农田。

这座被命名为“定波堰”的水利工程，是寒渊首次尝试较大规模的水工建筑，由格物院“营造科”和“匠作科”联合设计，采用了夯土核心、外包“石泥”混凝土和条石的混合结构，并设计了可控的泄水闸门。

整个“水网”工程，牵动了数万劳力，与镇北城的筑城工程、官道铺设工程并列为寒渊当前的三大建设任务。

白水河沿岸，到处是挖泥清淤的民夫，运送石料的队伍，以及测量勘测的吏员工匠。

定波堰的工地，更是号子震天，巨大的木架和夯锤起落不停。镇青运河的线路上，一段段壕沟被挖开，延伸向远方。