那河道上必定是数千数万的货船，日进今斗，不是什么难事。

因而，认购者竟是如过江之鲫，谅山多的就是银子，许多人手里积攒了大量的财富，只恨自己不能开拓更多的财路而已。

一千多万两银子只在半月时间便凑齐了，那些来迟的，反而生出遗憾之心。

钱是有了，那么自然是甩开膀子开干了，之前河道的测绘早已完成，方案也经过几次修改之后，有了结果，交通局的总管叫梁超，此人组织修桥铺路，早已积攒了许多工程方面的经验，因此，这修运河的工程虽然巨大，可是真要甩开膀子起来，却也是得心应手。

其中最重要的当然是招募人手，开挖河道又是分段施工，所需的劳力数以万计，好在谅山这儿有专门的苦力营，这苦力营里，都是从前战争重大俘虏，还有相当多数是一些作奸犯科之人，这些人手绝大多数都调拨了过来，足有九千余人，只是单凭这些还不够，尤其是一些专门的石匠和一些有手艺的技工却是奇缺，因而免不了贴出布告，大肆招募。

谅山的人口早已超过了数百万，这谅山早已不再是从前那所谓谅山县的范畴，早在很久之前就已撤销掉了禄州府，而是形成了一个七八个县合二为一，包括了海防等地的所谓大谅山，可是人口虽多，工坊和码头乃至于寻常铺面所需的人手也多，突然官府又开始招募人手，这不免让人力又有不足了，即便每月都有大量人涌进来，可是对人力的需求依旧旺盛，人手要招募起来却也不容易，不得已之下，少不得要涨一些工钱。

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不过运河之事一旦有了钱粮，具体的细务自然交给了交通局，