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第639章 制海权的重要性(4 / 5)

刚训练出来的三千船员往澳洲去的时候的那次翻船事故。

当时正值夜晚,海上突然起了大风,,一丈多高的大浪,将两艘由新船员操控,来不及调整方向稳定船身的水轮船掀翻了,船上大多数水手落海之后,只得中吹起羊皮气囊求生绑在身上在海浪里漂浮,夜晚的能见度太低了,巨大的海浪,根本由不得尚未被掀翻的船只向他们展开救援,等到次日风平浪静的时候,这些落海的水手早已与船队失散,而这时,他们遇到了鲨鱼。

有过一些海上知识培训的水手们知道,鲨鱼,会因为血腥味,而越聚越多,他们,就是闻着了那些受伤的船员身上的血腥味,才寻找过来的,想要逃生,必须舍弃那些受伤的船员。

当时,很多自知在劫难逃的伤员,大声的喊出了自己的遗愿之后,就义无反顾顺着海浪,朝下风位游了过去,为了给没有受伤的船员争取一条活路,他们选择了牺牲自己。

当赵龙带领着船队搜寻过来的时候,两三百船员,只剩下一百人左右了,这是船队几年行船的过程中,损失最大的一次,让所有活着的船员,至今仍然耿耿于怀。

自那以后,船员由于各种意外情况减员的情况依然会时不时的发生,但逐步的在减少,因为,由于碰到的事情越多,他们预判和应对紧急情况的处置方法,也越来越有效,到了近两年,基本就很难有类似情况能夺走他们的生命了,尤其是应用上吃水更深的钢结构龙骨包钢大船之后,一般不是正好遇上台风,他们都不用担心船身被海浪掀翻。

“好,朕答应你,如果万一你们中间有人在海上出了意外,朕会尽量的帮助他们完成他们的遗愿。”李世民拍了拍赵龙黝黑的肩膀道。

“臣,多谢陛下。对了,这是我们这些年在海上行船,摸索出来的一些应对突发情况的心得,其中包括预测天气情况,调整船身,应对海浪冲击,应对暴雨天气,应对回旋逆流等等海上

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