升降机的起飞整备区，前部弹射起飞区，以及舰岛前后的故障处置区等。

在大型航母上，就不一样了。

飞行甲板上面，用不同颜色的标线划出了好几处专门的功能区域，其中最重要的就是甲板两侧的停留区域。

这也是大型航母的一大优势。

在留下充足的降落空间之后，能够在飞行甲板两侧，沿纵向各设置几个常备的舰载机系留点。

停在这几处系留点的舰载机，不会对降落产生影响。

要说的话，“行省”级还不够大，位于左侧的停留区比较窄，舰载机只能斜着停放，限制了停放数量。

多出停留区的一大好处，就是能在保留待命战斗机的情况下，把甲板腾空，加快在紧急情况下的出动速度。

或者，在回收返航舰载机的时候，能让几架战斗机处于待命状态，而不像舰队航母那样需要清空飞行甲板。

直接的说，处于待命状态的战斗机能够从甲板尾部直接滑跑升空。

在实际操作中，如果飞行员坐在机舱里面，能够节约几分钟时间！

千万不要小看这几分钟。

在防空作战的时候，几分钟足够对来袭机群进行一次有效拦截了。

从之前的舰队决战来看，决定防空作战胜负的，甚至决定航母生死的，其实也就那么几分钟而已。

舰体巨大的第二个好处，体现在了机库里。

“行省”级是帝国海军第一种在机库里面设置了顶吊区域的航母。

严格说来其实是第二种。

早在十多年前，帝国海军就在“龙江”级上测试了把舰载机吊在机库内的设备，只是效果不理想，存在很多无法解决的问题，可操作性非常的糟糕，在测试完成之后就拆掉了，并没有正式装备。

在“行省”级上面，通过吊挂方式搭载舰载机，也只是为了应急，准确说是多载一些备用机。