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第2章 海陆双强(6 / 7)

反装甲作战的效率。

西陆集团部署在骆沙民主共和国的大约5万辆主战坦克,一直是帝国高层,也是8亿帝国军民挥之不去的梦魇!

正是在这个背景下,帝国陆军在波伊战争结束之后,启动了“直-10”的研制工程。

严格说来,“直-10”才是帝国陆军的第一种专用武装直升机,而之前与陆战队联合研制的“直-7”其实是在“直-4”通用直升机的基础上,由局部改进而来的武装直升机,保留了通用直升机的基本结构。

与“直-7”比,“直-10”最为显著的特征,就是针对反坦克作战,全面加强攻击能力与生存性能。

为此,“直-10”由被陆军称之为“飞行坦克”。

当然,其官方名称为“黑旋风”。

“飞行坦克”的绰号绝不是浪得虚名。

在驾驶舱,发动机舱与后机身的油箱区域,全都用陶瓷复合装甲包裹,能够抵抗30毫米高爆弹与20毫米穿甲弹,而且驾驶舱挡风玻璃的厚度达到20毫米,能够挡住15毫米高射机枪的子弹。

此外,五叶主旋翼采用抗损结构,在任何一片桨叶中弹之后,能继续飞行15分钟。

全部5个主要油箱,采用自封闭结构。

干式减速器能在被击穿,润滑油完全流失的情况下,能继续工作30分钟以上。

后三点式起落架的两个主起落架,为高行程抗冲击结构,在坠落速度达到每秒15米的情况之下,依然能为飞行员提供不低于50%的生存概率。

当然,与惊人的生存力相比,“直-10”的打击能力更加强大。

不是说“直-10”能携带比“直-7”更多,或者更加先进的武器,而是依靠各种先进设备获得的更强大的突防性能。

依靠装在机鼻上的光电探测设备,第三代热成像仪,“直-10”能够在夜间,以及复杂气象条件下

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