度，并加大穿甲弹的跳弹概率。

战后的前两代坦克，几乎全都采用了这个设计思想。

当然，另辟蹊径的也有，不过是少数，而且性能都不太理想。

比如说布兰王国的“百人队长”坦克，就因为采用焊接炮塔，尽管重50多吨，防护性能反到不如同时代其他坦克。

梁夏帝国的前两代主战坦克，即“zt-55”与“zt-80”全都采用这种设计思路，成本也得到了很好的控制。

其实，战斗重量体现得最为明显。

“zt-55”的标准战斗全重只有38吨，按照中型坦克的标准设计，只是后来取消了重型坦克，才称为主战坦克。“zt-80dg”的战斗全重44吨，属于较轻的主战坦克，比同时代的纽兰坦克轻了差不多10吨。

到了“zt-99a”，战斗全重一下就达到了56吨，而且“zt-99b”增强了防护与火力，战斗全重超过58吨。同时代的第三代主战坦克，比如t-72，战斗全重才41吨，出口型的还要轻一点。

事实已经证明，在新式尾翼稳定脱壳穿甲弹的面前，坦克的外形设计已经不是关键。

t-72的卵型炮塔，并没有增加穿甲弹的跳弹率，而且所获得的额外等效防护厚度，在威力巨大的穿甲弹面前根本就没有意义。

相反，用在“zt-99a”上的复合装甲的防护能力得到了证实。

返回临时据点之后，陆战队的官兵才发现，有一辆“zt-99al”被伊拉克坦克打出的穿甲弹击中。虽然没办法知道那枚穿甲弹是来自t-72m，还是t-62，但是有一点能够肯定，安装在“zt-99al”车体上首的复合装甲几乎完美的挡住了这一炮，不但没有被打穿，背板也完好无损。

用该坦克驾驶员的话说，当时只是感到坦克猛的震动了一下，因为没什么大碍，也就没有停下来检查。